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出口市场的走势

汽车行业采购已成为降低成本的有效措施,莱西汽车弹簧,经过多年的策划和组织,采购的前提质量管理手段亦已成熟,

iso/ts16949在得到普遍认同,为采购提供了有力的质量保证。出于成本的压力,美国fordgm2003

年和2004开始在采购oem配套悬架弹簧,2005年出口的oem配套悬架弹簧达到150万件。并且欧洲市场对从采购悬架弹簧也表现出很浓厚的兴趣,东南亚甚至印度也可能成为潜在的市场。仅就市场而言悬架弹簧的出口前景光明,大的困难在于价格,城阳汽车弹簧,与当地产品相比要低30%左右,物流和服务费用大约要占20%,因此,折算下来单件产品销售所得只相当于当地产品的50%左右,生产企业是否能承受是必须慎重考虑的问题。出口产品质量与服务,必须完全按照用户的要求和国际惯例,即墨汽车弹簧,质量出问题和交货延误都会使企业蒙受巨大的损失。国际原材料和能源上涨的趋势明显汇率升值和劳动力成本提高不可逆转并且出口产品资金周转期长达89月也都是需要考虑的因素。综合上面种种因素,对悬架弹簧出口走势的判断可以归结为“市场需求旺盛,难点存在不少,大量出口为时尚早”


3弹簧的热处理种类

弹簧用材有钢和非铁金属,大部分是钢材。原材料状态有棒料、丝料、板料和带料;有些是在热轧、冷轧、冷拔后进行退火、淬火回火或贝氏体等温淬火状态供货,制成弹簧后再进行终热处理。

31预备热处理

311退火热成形弹簧用的各种圆钢及硬钢丝等,为了便于进一步冷拔或切削,汽车弹簧,需进行软化退火(球化退火),以降低材料硬度,改善其切削性能、提高冷塑性变形能力。弹簧钢材料退火应在有保护气氛的炉内进行加热,以防止表面严重氧化脱碳。退火组织应为球状珠光体。硬度约在180hbw左右。


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